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Das kleine Lexikon für den Anhängerfreund

Was darf ich denn überhaupt ziehen?

Pkw

(Quelle Wikipedia alle Angaben ohne Gewähr)

Technisch mögliche Anhängelast

Die technisch zulässigen Anhängelasten von PKW variieren je nach Modell und Bauart sowie Anhängerkupplung zwischen 500 kg und 3500 kg, in den meisten Fällen liegen sie bei 1200 kg bis 1500 kg. Bei schweren Pkw mit getrenntem Fahrgestell (z. B. Leiterrahmen) liegen die technisch möglichen Anhängelasten in der Regel höher als bei Fahrzeugen mit selbsttragender Karosserie.

Rechtlich erlaubte Anhängelast

Verkehrsrechtlich darf in Deutschland bei Personenkraftwagen die gezogene Anhängelast die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeuges nicht überschreiten (1:1), in keinem Fall jedoch mehr als 3500 kg. [1]

Geländefahrzeuge

Technisch mögliche Anhängelast

Kleinere Geländewagen haben meist Anhängelasten bis in den Bereich von 2600 kg. Große Geländewagen dürfen in der Regel bis zu 3500 kg (einige Modelle in Deutschland mit zusätzlicher Druckluftbremsanlage bis zu 4500 kg) ziehen. Ganz ähnliche Werte gelten für die in den meisten Fällen technisch ähnlichen Pickups. Auch bei diesen Fahrzeugen, die über einen separaten Rahmen verfügen, sind die Anhängelasten größer.

Rechtlich erlaubte Anhängelast

Personenkraftwagen, die gemäß der Definition in Anhang II der Richtlinie 70/156/EWG Geländefahrzeuge sind, dürfen in Deutschland Anhängelasten von bis zu einem anderthalbfachen Wert des eigenen zulässigen Gesamtgewichts ziehen (1:1,5), in keinem Fall jedoch mehr als 3500 kg. [2]

In der Schweiz dürfen schwere Pickups (z. B. Dodge RAM) mit Druckluftbremse bis 10 t ziehen. Selbstverständlich unterliegt dieser Anhänger dann der leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe (LSVA).

Wo finde ich denn, was mein Auto ziehen darf?

Das findet Ihr in den Fahrzeugpapieren (Zulassungsbescheinigung Teil 1) unter

O1 - Technisch zulässige Anhängelast gebremsi in Kg

O2 - Technisch zulässige Anhängelast ungebremst in Kg



Aber bitte denkt daran, das ist die maximale Anhängelast. Das Leergewicht des Anhängers muss immer berücksichtigt und vom Gesamtgewicht abgezogen werden.

Dazu ein Beispiel: Euer Auto hat bei O1 eine Anhängelast von 1200 kg eingetragen. Nun wollt Ihr einen Anhänger erwerben, der ein zGG von1400 kg und ein Leergewicht von 350 kg hat.

So müsst Ihr nun die 350 Kg Leergewicht von der Anhängelast des Autos abziehen. Damit bleiben 850 kg die Ihr aufladen dürft.

Nach einem freundlichen Hinweis ergänzen wir dieses Kapitel um einen Punkt. In den Papieren kann dürch Eintagung bei einer Steigung oder einem Gefälle bis X% die Anhängelast erhöht oder gesemkt werden. Achtet bitte darauf ob Ihr solche Eintragung bei euch in den Papieren findet.





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